Lacunes de connaissance : douze faits pourraient modifier cette évaluation ; la plupart peuvent être établis en moins d’un an

11.1 Comment les lacunes ont été identifiées

Les éléments probants de chaque chapitre ont été classés selon leur degré de fiabilité au fur et à mesure de leur collecte. Un fait a été considéré comme établi lorsqu’il provenait d’une source primaire, telle qu’un décret, un rapport d’un régulateur ou une déclaration officielle, ou de deux sources indépendantes, reconnues et concordantes. Il a été considéré comme rapporté lorsqu’une seule source secondaire était disponible, et comme une lacune lorsqu’aucune source publique n’a été trouvée ou que les sources se contredisaient sans qu’il soit possible de les concilier. Les chiffres qui constituent les hypothèses de planification propres à Cameroon Steel sont signalés comme indicatifs dans l’ensemble du document et ne sont pas comptés comme des lacunes ; ils sont expliqués à l’annexe A.

11.2 Les lacunes les plus importantes

Données du système électrique. La puissance de court-circuit que le nouveau poste 225/30 kV du port offrira à ses jeux de barres n’a pas été publiée, pas plus que les règles de raccordement des grosses charges fluctuantes. Ces valeurs déterminent la taille du FAE qui peut être raccordé sans compensation, et le niveau de compensation que chaque occupant doit installer (chapitre 4). Le calendrier et le financement de la deuxième étape du système 225 kV, qui doit porter la capacité d’environ 100 MW à 330 à 400 MW, ne sont pas non plus publics [S25].

Disponibilité du gaz. On ignore quelle quantité du gaz des gisements situés au large de Kribi pourra être réservée à l’industrie pendant vingt ans après le départ, en juillet 2026, de l’unité flottante de liquéfaction Hilli, car les réserves ne font pas l’objet d’une certification publique et la ressource plus importante de Yoyo-Yolanda n’a pas encore fait l’objet d’une décision finale d’investissement [S67][S68][S69]. Ce point est déterminant pour tout module de réduction directe et pour toute production d’électricité au gaz, qu’il s’agisse d’autoproduction ou d’une extension de la centrale existante.

Capacité de l’usine d’eau. La capacité de l’usine d’eau de la plateforme portuaire attendue début 2027, ainsi que la part réservée à l’industrie, n’ont pas été publiées [S26].

Conception du poste vraquier. La conception technique, le phasage et les règles d’attribution aux usagers du terminal minéralier, objet d’un protocole d’accord du 4 novembre 2025, ne sont pas publics, et aucun bouclage financier n’a été signalé dans les sources examinées ; la seule déclaration publique datée est que son achèvement est attendu d’ici cinq à six ans à compter de mars 2026 [S32][S33][S03].

Cadre foncier et tarifs. Le nouveau cadre contractuel de KPIZ applicable aux occupants, l’entité qui signera les nouveaux contrats et les conditions types applicables à l’industrie lourde n’ont pas été publiés, et l’on ne sait pas si le barème tarifaire de 2018, y compris sa redevance commerciale de 3 % du chiffre d’affaires, continuera de s’appliquer [S10][S11][S114].

État initial de l’environnement. Il n’existe aucune donnée mesurée sur la qualité de l’air, le bruit ou les eaux réceptrices de la zone ; la valeur de fond des particules fines utilisée dans ce document est issue d’une modélisation [S92]. Aucune évaluation environnementale stratégique de la zone n’a été publiée.

Capacité de traitement des déchets dangereux. Aucune installation agréée de traitement des déchets dangereux ni aucune filière de récupération du zinc n’ont été identifiées dans les sources publiques pour la région (chapitre 5).

Calendriers routier et ferroviaire. La reconstruction de la route Édéa-Kribi n’a pas de date d’achèvement publiée [S27], et l’accord ferroviaire de juin 2026 ne comporte aucun calendrier publié pour les études, le financement ou la construction [S41].

Tableau 11.1 dérivéLacunes de connaissance, leurs conséquences et les moyens de les combler

Source : évaluation de Cameroon Steel.

11.3 Comment Cameroon Steel mettra à jour ce document

Ce document constitue une première édition. Cameroon Steel entend le mettre à jour lorsque de nouveaux faits significatifs seront rendus publics, en particulier la mise en service du poste 225 kV, la publication du cadre contractuel de KPIZ et les décisions relatives au terminal minéralier et au chemin de fer. Les corrections et les sources complémentaires sont les bienvenues et seront mentionnées dans les éditions ultérieures.