Livre blanc 02 · Annexe D · Édition française
Tableaux de données
Cette annexe donne les valeurs représentées dans chaque figure du document, avec leurs unités, leur statut et leurs sources, afin que le lecteur puisse les vérifier et les réutiliser. Les mêmes données sont publiées avec l’édition web sous la forme d’un fichier JSON par graphique. Les codes de statut sont ceux définis à l’annexe A : sourcé, dérivé, hypothèse et illustratif. Les chiffres de planification de Cameroon Steel [S112] sont indicatifs.
Synthèse
Tableau D.1 dérivéDonnées de la figure ES.1 : état de préparation de dix attributs de la plateforme (évaluation de Cameroon Steel)
| Attribut | Base | Oct. 2026 | Fin 2028 | 2032 |
|---|---|---|---|---|
| Eaux profondes | 16 m à quai ; cercle d’évitage de 600 m | En place | En place | En place |
| Capacité conteneurs | Second terminal en mai 2025 ; extension du parc d’ici 2027 | En cours ou partiel | En place | En place |
| Vrac sec et terminal minéralier | Protocole d’accord de nov. 2025 ; achèvement d’ici 5 à 6 ans (PAK, mars 2026) | Annoncé ou prévu | Annoncé ou prévu | En cours ou partiel |
| Foncier industriel organisé | KPIZ S.A. créée en février 2026 ; ZIIPK d’environ 4 000 ha | En cours ou partiel | En cours ou partiel | En place |
| Électricité du réseau, première étape (100 MW) | Ligne 225 kV et poste attendus fin 2026 | En cours ou partiel | En place | En place |
| Électricité du réseau, deuxième étape (330 à 400 MW) | Annoncée ; date et financement non publiés | Annoncé ou prévu | Annoncé ou prévu | Annoncé ou prévu |
| Eau industrielle | Usine d’eau attendue début 2027 ; capacité non publiée | En cours ou partiel | En cours ou partiel | En cours ou partiel |
| Route vers Douala et Yaoundé | Reconstruction de la route Édéa-Kribi (110 km) | En cours ou partiel | En cours ou partiel | En place |
| Chemin de fer | Protocole d’accord Édéa-Kribi-Lolabé-Campo, juin 2026 | Lacune | Annoncé ou prévu | Annoncé ou prévu |
| Services industriels | Gaz, déchets dangereux, maintenance : pas encore présents | Lacune | Annoncé ou prévu | En cours ou partiel |
Source : Évaluation de Cameroon Steel selon les calendriers annoncés [S22][S57][S52][S32][S03][S02][S25][S26][S27][S41][S18].
Chapitre 1 : localisation
Tableau D.2 dérivéDonnées de la figure 1.1 : flux annuels de matières d’une aciérie électrique de produits longs de 1 Mt/an
| Flux | Tonnes par an |
|---|---|
| Entrée d’unités de fer : ferraille importée | 816 228 |
| Entrée d’unités de fer : ferraille nationale | 30 000 |
| Entrée d’unités de fer : DRI ou HBI | 362 669 |
| Entrée de consommables : chaux, alliages, électrodes, réfractaires | 60 000 |
| Sortie de produits longs finis | 1 000 000 |
| Sortie de laitier (granulats ou ciment) | 148 936 |
| Sortie de calamine | 20 000 |
| Sortie de poussières de four (dangereuses) | 15 957 |
| Total | 2 453 791 |
Source : Configuration de référence RC-1 de Cameroon Steel (estimation de planification), bilan à pleine capacité ; consommables à 6 % de la production finie ; ferraille nationale de 30 000 t par an [S112][S75].
Tableau D.3 dérivéDonnées de la figure 1.2 : camions-km des flux liés au port selon la distance au quai (millions de camions-km par an)
| Capacité | 0 km | 10 km | 25 km | 50 km | 100 km | 150 km | 200 km |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Phase 1 (0,3 Mt/an) | 0,00 | 0,33 | 0,84 | 1,67 | 3,34 | 5,01 | 6,68 |
| Phases 1+2 (0,5 Mt/an) | 0,00 | 0,57 | 1,42 | 2,85 | 5,69 | 8,54 | 11,39 |
| Pleine capacité (1 Mt/an) | 0,00 | 1,16 | 2,90 | 5,80 | 11,59 | 17,39 | 23,19 |
Source : Charge utile de 30 t ; trajets en charge et à vide ; moitié de la production expédiée par mer [S112].
Tableau D.4 sourcéDonnées de la figure 1.3 : références de consommation électrique par étape de procédé (kWh par tonne)
| Étape de procédé | Bas | Haut | Source |
|---|---|---|---|
| Fusion au FAE, usines de l’UE | 404 | 748 | [S76] |
| Fusion au FAE, référence SFI | 347 | 500 | [S75] |
| Fusion au FAE, valeurs de planification RC-1 | 450 | 490 | [S112] |
| Four-poche, coulée continue, oxygène et utilités | 50 | 100 | [S112] |
| Laminage de barres et de fil machine | 70 | 140 | [S75] |
| Réduction directe au gaz (électricité seule) | 60 | 80 | [S112] |
Source : Références tirées de [S75] et [S76] ; les auxiliaires, la réduction directe et les valeurs de planification RC-1 (450 kWh/t ; 490 kWh/t avec 30 % de DRI ou de HBI) sont des valeurs de planification de Cameroon Steel [S112].
Chapitre 2 : port
Tableau D.5 dérivéContenu de la figure 2.1 : carte de la côte de Kribi
| Couche ou élément | Contenu | Source |
|---|---|---|
| Trait de côte, routes, cours d’eau | Voies OpenStreetMap du secteur de Kribi | [S111] |
| Occupation du sol industrielle et résidentielle | Polygones d’occupation du sol OpenStreetMap | [S111] |
| Limites des aires protégées | Limites du parc national marin, de sa zone tampon et de Campo-Ma’an, telles que cartographiées | [S111][S84][S85] |
| Centrale à gaz de Kribi | Position de la centrale à Mpolongwe, telle que cartographiée | [S111][S64] |
| Ligne 225 kV | Tracé schématique rectiligne entre la centrale et le poste du port ; 42 km selon le tracé réel | [S25][S26] |
| Poste du port | Position indicative au port | [S25] |
| Projection | UTM zone 32N ; données OpenStreetMap du 24 juillet 2026 | [S111] |
Source : Dessin de Cameroon Steel à partir des sources indiquées ; aucune limite de projet ni aucune parcelle n’est représentée.
Tableau D.6 sourcéDonnées de la figure 2.2 : trafic du port de Kribi tel que publié
| Mesure | Période | Valeur | Unité | Source |
|---|---|---|---|---|
| Trafic total | 2023 | 10,7 | Mt | Business in Cameroon [S53] |
| Trafic total | 2024 | 10,84 | Mt | PAK, 13 mars 2025 [S27] |
| Trafic total | 2024 | 12,7 | Mt | Business in Cameroon [S53] |
| Trafic total | 2025 | 12,7 | Mt | PAK, 21 avril 2026 [S28] |
| Conteneurs | 12 mois à fin mai 2025 | 412 087 | EVP | [S52][S28] |
| Conteneurs | Année civile 2025 | 555 398 | EVP | [S52][S28] |
| Conteneurs | 12 mois à fin mai 2026 | 750 000 | EVP | [S52][S28] |
| Capacité conteneurs | Phase 1 | environ 300 000 | EVP par an | [S53] |
| Capacité conteneurs | Objectif d’ici 2028 | 1 000 000 à 1 200 000 | EVP par an | [S52] |
Source : Sources indiquées ; les sources divergent sur le tonnage de 2024 (voir le chapitre 2).
Chapitre 3 : zone
Tableau D.7 sourcéDonnées de la figure 3.1 : superficies emboîtées du complexe industrialo-portuaire de Kribi
| Superficie | Hectares | Source |
|---|---|---|
| Complexe industrialo-portuaire de Kribi (CIPK), réserve brute | 26 300 | [S21] |
| Domaine public portuaire (décret du 23 juin 2023) | 15 000 | [S16] |
| Zone industrielle intégrée (ZIIPK) confiée à KPIZ S.A. | 4 000 | [S02] |
| Terrains demandés par les investisseurs (150 demandes, mi-2025) | 3 883 | [S17] |
| Terrains déjà opérationnels (mars 2026) | 300 | [S03] |
| Terrains attribués par 48 autorisations d’occupation (mi-2025) | 196 | [S17] |
| Parcelles viabilisées mises en concurrence à Mboro (mai 2026) | 20 | [S18] |
Source : Sources indiquées.
Chapitre 4 : électricité
Tableau D.8 sourcéDonnées de la figure 4.1 : le système électrique camerounais, 2025
| Élément | Valeur | Unité | Part |
|---|---|---|---|
| Puissance installée | 2 033 | MW | |
| Pointe de la demande | 1 278 | MW | |
| Production : hydraulique | 7 272,4 | GWh | 89,6 % |
| Production : gaz | 559,7 | GWh | 6,9 % |
| Production : fioul léger | 153,9 | GWh | 1,9 % |
| Production : fioul lourd | 66,7 | GWh | 0,8 % |
| Production : solaire | 67,2 | GWh | 0,8 % |
| Production : total | 8 119,9 | GWh | 100 % |
Source : ARSEL, Rapport d’activités 2025 [S60].
Tableau D.9 illustratifContenu de la figure 4.2 : schéma unifilaire simplifié de l’alimentation de la zone de Kribi
| Élément | Description | Statut |
|---|---|---|
| Centrale à gaz KPDC | 216 MW, Mpolongwe | En service [S64] |
| Ligne 225 kV à double terne | 42 km, de KPDC au port | En construction [S25] |
| Poste 225/30 kV | 3 × 60 MVA au port ; 100 MW au départ, 330 à 400 MW ensuite | En construction [S25][S26] |
| Réseau interconnecté Sud | Secours N-2 par le réseau national | Conception annoncée [S25] |
| Réseau 30 kV de la zone | Distribution aux occupants de la zone | En partie mis en concurrence [S18] |
| Travée dédiée aux gros consommateurs | Départ et transformateur dédiés | Hypothèse |
| SVC ou STATCOM et filtres | Équipements de qualité de l’énergie chez l’occupant | Hypothèse |
Source : PAK [S25][S26] ; les éléments de l’occupant sont des hypothèses de Cameroon Steel.
Tableau D.10 dérivéDonnées de la figure 4.3 : puissance disponible pour la zone au regard de la charge indicative d’un occupant sidérurgique
| Élément | Bas | Haut | Unité | Source |
|---|---|---|---|---|
| Production thermique de Kribi disponible localement, mai 2025 | 13 | 13 | MW | [S20] |
| Ligne 225 kV KPDC-port, première étape (fin 2026) | 100 | 100 | MW | [S25] |
| Centrale à gaz de Kribi (KPDC), puissance installée | 216 | 216 | MW | [S64] |
| Ligne 225 kV, étape ultérieure | 330 | 400 | MW | [S25] |
| Aciérie, phase 1 (0,3 Mt/an), charge moyenne | 36 | 36 | MW | [S112] |
| Aciérie, phase 1, appel de puissance maximal (MVA) | 45 | 65 | MVA | [S112] |
| Aciérie de 1 Mt/an, charge moyenne | 94 | 94 | MW | [S112] |
| Aciérie de 1 Mt/an, appel de puissance maximal (MVA) | 130 | 190 | MVA | [S112] |
Source : Sources indiquées ; charges sidérurgiques tirées de la configuration de référence RC-1 de Cameroon Steel (estimation de planification) [S112].
Chapitre 5 : eau
Tableau D.11 sourcéDonnées de la figure 5.1 : pluviométrie mensuelle moyenne à la station de Kribi (mm)
| Janv. | Févr. | Mars | Avr. | Mai | Juin | Juil. | Août | Sept. | Oct. | Nov. | Déc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 92 | 118 | 201 | 261 | 343 | 274 | 112 | 231 | 502 | 492 | 201 | 94 |
Source : Olivry, ORSTOM, 1979 ; moyenne annuelle homogénéisée de 2 835,8 mm ; somme des moyennes mensuelles de 2 921 mm [S79].
Tableau D.12 dérivéDonnées de la figure 5.2 : besoin annuel en eau selon la capacité et la pratique (millions de m³ par an)
| Pratique | 0,3 Mt/an | 0,5 Mt/an | 1,0 Mt/an |
|---|---|---|---|
| Prélèvement à la moyenne sectorielle 2024 (8,5 m³/t) | 2,55 | 4,25 | 8,50 |
| Consommation à la moyenne sectorielle 2024 (2,3 m³/t) | 0,69 | 1,15 | 2,30 |
| Appoint visé en circuit fermé (2,0 m³/t, hypothèse) | 0,60 | 1,00 | 2,00 |
Source : Moyennes 2024 de worldsteel [S77] ; objectif en circuit fermé retenu comme hypothèse [S112].
Chapitre 6 : logistique
Tableau D.13 dérivéDonnées de la figure 6.1 (gauche) : distance à vol d’oiseau depuis Kribi
| Ville | Kilomètres |
|---|---|
| Bata | 120 |
| Douala | 125 |
| Ebolowa | 138 |
| Malabo | 154 |
| Yaoundé | 206 |
| Libreville | 287 |
| Lagos | 821 |
| Pointe-Noire | 881 |
| Bangui | 974 |
| Brazzaville | 996 |
| N’Djamena | 1 161 |
Source : Distance géodésique entre centres-villes ; les distances routières sont plus longues [S110].
Tableau D.14 sourcéDonnées de la figure 6.1 (droite) : importations de fer et d’acier (SH 72) par pays membre de la CEMAC, 2023
| Pays | M USD |
|---|---|
| Cameroun | 310,4 |
| Tchad | 73,4 |
| Gabon | 68,5 |
| Congo | 33,9 |
| Guinée équatoriale | 11,6 |
| Rép. centrafricaine | 3,4 |
Source : UN Comtrade ; Tchad et Guinée équatoriale d’après les données des pays partenaires (données miroir) [S94].
Tableau D.15 dérivéContenu de la figure 6.2 : carte régionale
| Couche | Contenu | Source |
|---|---|---|
| Frontières | Pays (admin-0) de Natural Earth ; pays membres de la CEMAC teintés | [S110] |
| Corridors de transit | Douala-Yaoundé-Ngaoundéré-N’Djamena ; Yaoundé-Bertoua-Bangui (schématique) | Cameroon Steel |
| Liaisons régionales | Kribi-Ebolowa-Libreville et Bata ; Bertoua-Brazzaville (schématique) | Cameroon Steel |
| Voies ferrées prévues | Mbalam-Kribi ; Édéa-Kribi-Lolabé-Campo (schématique) | [S34][S41] |
| Gisements de fer | Mbalam-Nabeba, position approximative | [S43] |
Source : Sources indiquées ; les tracés des corridors sont schématiques et ne correspondent pas à des alignements levés sur le terrain.
Tableau D.16 dérivéDonnées de la figure 6.3 : mouvements quotidiens de camions d’une aciérie si tous les flux passaient par la route
| Capacité | Dans le domaine portuaire | Route publique | Total | Route publique si la moitié de la production part par mer | Équivalent en trains de 1 500 t (flux routiers publics) |
|---|---|---|---|---|---|
| Phase 1 (0,3 Mt/an) | 37 | 37 | 74 | 20 | 0,7 |
| Phases 1+2 (0,5 Mt/an) | 64 | 59 | 123 | 31 | 1,2 |
| Pleine capacité (1 Mt/an) | 131 | 114 | 245 | 59 | 2,3 |
Source : Configuration de référence RC-1 de Cameroon Steel (estimation de planification) ; charge utile de 30 t, 300 jours ouvrés par an [S112].
Chapitre 7 : pôle
Tableau D.17 illustratifContenu de la figure 7.1 : flux de matières et de services autour d’une aciérie électrique
| De | Vers | Flux |
|---|---|---|
| Port : vrac et conteneurs | Aciérie et laminoir | entrées : DRI, HBI, alliages, électrodes |
| Électricité : poste 225 kV | Aciérie et laminoir | 350 à 750 kWh/t |
| Gaz industriels : oxygène, azote, argon | Aciérie et laminoir | oxygène par canalisation |
| Aciérie et laminoir | Cimenteries et centrales à béton | laitier : substitut de clinker ou de granulats |
| Collecte et traitement de la ferraille | Aciérie et laminoir | ferraille triée |
| Aciérie et laminoir | Transformation : façonnage d’armatures, treillis, charpentes | barres, fil machine, profilés |
| Maintenance, électrodes, réfractaires, laboratoires | Aciérie et laminoir | services |
| Traitement de l’eau et des déchets | Aciérie et laminoir | eau d’appoint, traitement des rejets |
Source : Analyse de Cameroon Steel.
Tableau D.18 dérivéDonnées de la figure 7.2 (gauche) : coproduits d’une aciérie (milliers de tonnes par an)
| Capacité | Laitier | Calamine | Poussières de four | Total |
|---|---|---|---|---|
| Phase 1 (0,3 Mt/an) | 44,7 | 6,0 | 4,8 | 55,5 |
| Phases 1+2 (0,5 Mt/an) | 74,5 | 10,0 | 8,0 | 92,4 |
| Pleine capacité (1 Mt/an) | 148,9 | 20,0 | 16,0 | 184,9 |
Source : Référence de la SFI pour les déchets solides [S75] ; plage de planification des poussières [S76][S112] ; bilan de Cameroon Steel [S112].
Tableau D.19 sourcéDonnées de la figure 7.2 (droite) : importations de clinker du Cameroun (milliers de tonnes)
| Année | Milliers de tonnes |
|---|---|
| 2019 | 2 556 |
| 2023 | 2 412 |
| 2024 | 2 577 |
| 2025 | 3 107 |
Source : Notes de l’INS sur le commerce extérieur ; chiffre 2025 provisoire [S93].
Chapitre 8 : références
Tableau D.20 sourcéDonnées de la figure 8.1 : jalons des zones de référence
| Zone | Année | Jalon | Sources |
|---|---|---|---|
| Jurong, Singapour | 1961 | Terrains de Jurong réservés | [S126] [S125] |
| Jurong, Singapour | 1968 | Création de la JTC | [S126] [S125] |
| Jurong, Singapour | 2000 | Ouverture de Jurong Island | [S126] [S125] |
| Jurong, Singapour | 2009 | 95 entreprises sur l’île | [S126] [S125] |
| Jebel Ali, Dubaï | 1979 | Démarrage de l’aluminerie | [S124] [S123] |
| Jebel Ali, Dubaï | 1985 | Zone franche ouverte, 19 entreprises | [S124] [S123] |
| Jebel Ali, Dubaï | 2025 | Plus de 11 000 entreprises | [S124] [S123] |
| Tanger Med, Maroc | 2003 | Création de l’agence | [S132] [S133] [S121] |
| Tanger Med, Maroc | 2007 | Ouverture du port | [S132] [S133] [S121] |
| Tanger Med, Maroc | 2019 | Second port | [S132] [S133] [S121] |
| Tanger Med, Maroc | 2025 | 11,1 millions d’EVP | [S132] [S133] [S121] |
| Sohar, Oman | 2012 | Bouletage de 9 Mt/an | [S127] |
| Sohar, Oman | 2014 | Aciérie intégrée | [S127] |
| Pecém, Brésil | 2016 | Usine de brames de 3 Mt | [S128] |
| Pecém, Brésil | 2023 | Usine rachetée | [S128] |
| Nkok, Gabon | 2010 | Création de la zone | [S130] [S129] |
| Nkok, Gabon | 2019 | 1 Md USD d’exportations de bois | [S130] [S129] |
| Lekki, Nigeria | 2023 | Port en eau profonde ouvert | [S120] [S131] |
| Lekki, Nigeria | 2026 | Raffinerie à 650 000 b/j | [S120] [S131] |
| Kribi, Cameroun | 2018 | Ouverture du port | [S117] [S57] [S02] |
| Kribi, Cameroun | 2025 | Second terminal à conteneurs | [S117] [S57] [S02] |
| Kribi, Cameroun | 2026 | Création de KPIZ S.A. | [S117] [S57] [S02] |
Source : Sources indiquées.
Chapitre 9 : contraintes
Tableau D.21 dérivéDonnées de la figure 9.1 : calendrier des infrastructures et phases illustratives d’un occupant (années décimales)
| Élément | Début | Fin | Statut |
|---|---|---|---|
| Centrale à gaz de Kribi : règlement de la dette et redémarrage | 2024,70 | 2025,15 | Achevé |
| Ligne 225 kV KPDC-port et poste | 2025,60 | 2027,00 | En construction ou en cours |
| Second terminal à conteneurs en service | 2025,35 | 2025,45 | Achevé |
| Extension du parc à conteneurs (+8 ha) | 2026,50 | 2028,00 | En construction ou en cours |
| Viabilisation de 20 ha à Mboro | 2026,40 | 2027,40 | En construction ou en cours |
| Usine d’eau de la plateforme portuaire | 2025,80 | 2027,20 | En construction ou en cours |
| Ligne d’évacuation 400 kV de Nachtigal (nationale) | 2025,00 | 2026,90 | En construction ou en cours |
| Reconstruction de la route Édéa-Kribi | 2025,15 | 2029,00 | Annoncé ; dates indicatives |
| Terminal minéralier : montage puis construction | 2025,85 | 2032,20 | Annoncé ; dates indicatives |
| Chemin de fer Édéa-Kribi-Lolabé-Campo : études | 2026,45 | 2028,50 | Annoncé ; dates indicatives |
| Ligne 225 kV, deuxième étape (330 à 400 MW ; date supposée) | 2028,00 | 2031,00 | Annoncé ; dates indicatives |
| Aciérie, phase 1 : études, autorisations, financement | 2026,80 | 2029,00 | Calendrier RC-1 (estimation de planification) ; illustratif |
| Aciérie, phase 1 : travaux et première coulée (S2 2030) | 2029,00 | 2031,90 | Calendrier RC-1 (estimation de planification) ; illustratif |
| Aciérie, phase 2 (indicatif, de 2032 à 2034) | 2032,00 | 2034,90 | Calendrier RC-1 (estimation de planification) ; illustratif |
| Aciérie, phase 3 (indicatif, après 2034) | 2035,00 | Ouverte (après 2034) | Calendrier RC-1 (estimation de planification) ; illustratif |
Source : Sources indiquées sous la figure 9.1.
Tableau D.22 dérivéDonnées de la figure 9.2 : distance à vol d’oiseau entre la digue du port et les zones sensibles
| Site | Kilomètres |
|---|---|
| Parc national marin de Manyange na Elombo-Campo (limite nord) | 10,6 |
| Chutes de la Lobé (Liste indicative de l’UNESCO) | 17,6 |
| Centre-ville de Kribi | 24,5 |
| Parc national de Campo-Ma’an (limite la plus proche) | 34,4 |
| Réserve naturelle de Río Campo, Guinée équatoriale | 42,3 |
Source : Géométrie OpenStreetMap [S111] ; limites légales selon les décrets [S84][S85] ; UNESCO [S86].
Chapitre 10 : feuille de route
Tableau D.23 illustratifContenu de la figure 10.1 : feuille de route illustrative par axe de travail et par étape
| Axe de travail | Étape 1 · Préparer 2026 à 2028 | Étape 2 · Ancrer 2028 à 2032 | Étape 3 · Intégrer 2032 à 2040 |
|---|---|---|---|
| Port et vrac | Parc à conteneurs +8 ha ; prévoir un poste vraquier pour DRI, HBI et ferraille | Première tranche du terminal minéralier ; vrac sec pour les métalliques | Capacité d’export pour l’acier et les unités de fer |
| Électricité | Ligne 225 kV, étape de 100 MW ; travées dédiées ; code de qualité de l’énergie | Étape de 330 à 400 MW ; seconde source 225 kV pour la zone | Garantie par renouvelables et gaz pour une charge de 500 MW ou plus |
| Eau et services | Usine d’eau en service ; tarif de l’eau industrielle ; règles des eaux usées | Alvéole de déchets dangereux ; gaz industriels sur site | Recyclage partagé, traitement du laitier, parc à ferraille |
| Foncier et gouvernance | Cadre contractuel de KPIZ ; guichet unique ; plan du pôle sidérurgique | Évaluation environnementale stratégique ; plan des impacts cumulés | Nouvelles tranches de la zone ouvertes selon la demande |
| Corridors | Travaux de la route Édéa-Kribi ; études de faisabilité ferroviaire | Financement du chemin de fer et début des travaux | Chemin de fer en service vers Édéa et l’intérieur |
| Sidérurgie et métaux | Première aciérie et premier laminoir autorisés et financés ; travaux à partir de 2029 | Première coulée en 2030 : billettes et fil machine ; puis profilés et transformation | Fer de réduction directe issu du minerai camerounais ; pôle des métaux |
Source : Analyse de Cameroon Steel ; il ne s’agit pas d’un plan adopté par une autorité.
Tableau D.24 illustratifDonnées de la figure 10.2 : charge illustrative de la zone au regard de l’alimentation annoncée (MW)
| Année | Sidérurgie et métaux | Autres occupants | Charge totale | Alimentation garantie |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0 | 10 | 10 | 13 |
| 2027 | 0 | 18 | 18 | 100 |
| 2028 | 0 | 25 | 25 | 100 |
| 2029 | 0 | 34 | 34 | 100 |
| 2030 | 10 | 42 | 52 | 100 |
| 2031 | 36 | 51 | 87 | 365 |
| 2032 | 40 | 60 | 100 | 365 |
| 2033 | 49 | 70 | 119 | 365 |
| 2034 | 53 | 80 | 133 | 365 |
| 2035 | 63 | 90 | 153 | 365 |
| 2036 | 97 | 100 | 197 | 365 |
| 2037 | 120 | 112 | 232 | 365 |
| 2038 | 134 | 125 | 259 | 365 |
| 2039 | 147 | 138 | 285 | 365 |
| 2040 | 160 | 150 | 310 | 365 |
Source : Étapes d’alimentation selon le PAK [S25], l’étape de 330 à 400 MW étant représentée à sa valeur médiane à partir de 2031 (date supposée dans ce document ; aucune n’a été publiée) ; charge sidérurgique selon le calendrier de la configuration de référence RC-1 de Cameroon Steel (estimation de planification), avec une première coulée au second semestre 2030, une phase 2 à titre indicatif de 2032 à 2034 et une phase 3 après 2034, plus un deuxième occupant métallurgique à partir du milieu des années 2030 [S112] ; ce n’est pas une prévision.
Sources citées dans ce chapitre
Les repères entre crochets renvoient à ces sources ; la liste complète figure en annexe. Liste complète des sources
- S22Guide du Port de Kribi. Port Autonome de Kribi, août 2020.Cité par titre et date
- S57Cameroon’s Kribi port triples capacity with launch of second container terminal. Business in Cameroon, 12 mai 2025.businessincameroon.com/infrastructures/1205-14650-cameroon-s-kribi-por…
- S52Kribi port plans 8-hectare expansion to raise container capacity to 34,000 TEUs. Business in Cameroon, 18 mai 2026.businessincameroon.com/public-management/1805-16177-kribi-port-plans-8…
- S32Port de Kribi : un terminal minéralier d’avenir. Port Autonome de Kribi, 4 novembre 2025.Cité par titre et date
- S03Zone industrialo-portuaire de Kribi (KPIZ) : jusqu’à +8 points de croissance et 150 000 emplois attendus sur 15 ans. Investir au Cameroun, 4 mars 2026.investiraucameroun.com/gestion-publique/0403-23163-zone-industrialo-po…
- S02Lancement de la Kribi Port Industrial Zone : l’avenir a commencé. Port Autonome de Kribi, 26 février 2026.Cité par titre et date
- S25Kribi franchit la ligne électrique 225 kV. Port Autonome de Kribi, 6 août 2025.Cité par titre et date
- S26Énergie et infrastructures : un nouvel élan pour la compétitivité du Port de Kribi. Port Autonome de Kribi, 19 août 2026.Cité par titre et date
- S27Bilan et perspectives : les voyants sont au vert. Port Autonome de Kribi, 13 mars 2025.Cité par titre et date
- S41Ligne ferroviaire Édéa-Kribi-Lolabé-Campo : une nouvelle étape pour la connectivité du Port de Kribi. Port Autonome de Kribi, 4 juin 2026.Cité par titre et date
- S18Cameroun : le port de Kribi engage 3,5 milliards FCFA pour préparer l’arrivée de nouveaux industriels. EcoMatin, 11 mai 2026.ecomatin.net/cameroun-le-port-de-kribi-engage-35-milliards-fcfa-pour-p…
- S112Cameroon Steel, configuration de référence RC-1 (estimation de planification), édition du 10 octobre 2026 (RC-1.1) : phases, repères avec fourchettes, bilans et calendrier indicatifs. Cameroon Steel, 10 octobre 2026.Cité par titre et date
- S75Environmental, Health, and Safety Guidelines for Integrated Steel Mills. SFI, Groupe de la Banque mondiale, 30 avril 2007.ifc.org/content/dam/ifc/doc/2000/2007-integrated-steel-mills-ehs-guide…
- S76Best Available Techniques Reference Document for Iron and Steel Production (EUR 25521). Commission européenne, Centre commun de recherche, 2013.bureau-industrial-transformation.jrc.ec.europa.eu/sites/default/files/…
- S111OpenStreetMap extract for the Kribi area (API Overpass, base de données du 24 juillet 2026), © OpenStreetMap contributors, ODbL. OpenStreetMap Foundation, 24 juillet 2026.openstreetmap.org/copyright
- S84Décret n° 2021/4804/PM portant création du Parc National Marin Manyange na Elombo-Campo. Services du Premier ministre (FAOLEX), 9 juillet 2021.faolex.fao.org/docs/pdf/cmr220623.pdf
- S85Décret n° 2000/004/PM portant création du Parc National de Campo-Ma’an. Services du Premier ministre (FAOLEX), 6 janvier 2000.faolex.fao.org/docs/pdf/cmr26727.pdf
- S64Kribi Power Development Corporation (fiche de projet). MIGA, Groupe de la Banque mondiale, 2014.miga.org/project/kribi-power-development-corporation-0
- S53Kribi port revenue up 24% as cargo traffic reaches 12.7mln tons in 2024. Business in Cameroon, 1er juillet 2025.businessincameroon.com/public-management/0107-14810-kribi-port-revenue…
- S28Port de Kribi : la performance au service de la Nation (tribune du directeur général). Port Autonome de Kribi, 21 avril 2026.Cité par titre et date
- S21Présentation du Port Autonome de Kribi (brochure). Port Autonome de Kribi, octobre 2018.Cité par titre et date
- S16Le PAK tient enfin son titre foncier. Port Autonome de Kribi, 26 juin 2023.Cité par titre et date
- S17AMI n°013/AMI/PAK/2026 (Port Workers’ City). Agence de Régulation des Marchés Publics (ARMP), 30 janvier 2026.armp.cm/details?type_publication=AMI&id_publication=6073
- S60Rapport d’activités 2025 de l’ARSEL. Agence de Régulation du Secteur de l’Électricité (ARSEL), 7 septembre 2026.arsel-cm.org/wp-content/uploads/2026/09/Rapport-ARSEL-2025.pdf
- S20Zone industrielle Kribi : 400 milliards FCFA investis et 53 entreprises autorisées à s’implanter depuis 2018. Investir au Cameroun, 20 mai 2025.investiraucameroun.com/gestion-publique/2005-22033-zone-industrielle-k…
- S79Monographie du Nyong et des fleuves côtiers, Tome 1 (J.-C. Olivry). ORSTOM, juillet 1979.horizon.documentation.ird.fr/exl-doc/pleins_textes/divers11-03/01948.p…
- S77Sustainability Indicators 2025 report. worldsteel, novembre 2025 (mise à jour février 2026).worldsteel.org/wider-sustainability/sustainability-indicators/
- S110Natural Earth 1:50m Cultural Vectors, Admin 0 countries (version 5). Natural Earth.naturalearthdata.com/
- S94API publique UN Comtrade : Cameroun et membres de la CEMAC, importations des chapitres 72 et 73 du SH, 2019 à 2024. Division de statistique des Nations unies.comtradeapi.un.org/public/v1/preview/C/A/HS
- S34Chemin de fer Mbalam-Kribi et terminal minéralier : un tournant pour l’intégration régionale. Port Autonome de Kribi, 25 février 2022.Cité par titre et date
- S43Cameroon plans $3.1B iron ore push starting 2026. Daba Finance, 14 février 2026.dabafinance.com/en/news/cameroon-mining-investment-2026-2030
- S93Évolution du commerce extérieur en 2025 (version provisoire). Institut National de la Statistique (INS), Cameroun, février 2026.ins-cameroun.cm/wp-content/uploads/2026/04/Note-sur-le-commerce-exteri…
- S126Jurong reclamation (article d’Infopedia). National Library Board, Singapour, 2010.eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_1076_2010-05-14.html
- S125Speech by Mr Lim Hng Kiang at the Jurong Island reclamation completion ceremony. Ministère du Commerce et de l’Industrie, Singapour, 25 septembre 2009.mti.gov.sg/newsroom/mr-lim-hng-kiang-at-the-jurong-island-reclamation-…
- S124Jebel Ali smelter (page consacrée aux activités). Emirates Global Aluminium.ega.ae/en/about-us/operations/jebel-ali
- S123Dubai : Jafza marks 40 years. Khaleej Times, 5 mai 2025.khaleejtimes.com/business/dubai-jafza-40-year-anniversary
- S132Tanger Med (encyclopaedia entry; background dates of creation and port openings only) (source tertiaire). Wikipedia.en.wikipedia.org/wiki/Tanger_Med
- S133Tanger Med 2 : Morocco inaugurates port extension (inauguration de Tanger Med 2 par le prince héritier, 28 juin 2019). Morocco World News, 29 juin 2019.moroccoworldnews.com/2019/06/79229/moroccan-port-mediterranean-tanger-…
- S121Port activity report in 2025: Tanger Med surpasses the 11 million containers mark (communiqué de presse). Autorité portuaire de Tanger Med, 2 février 2026.tangermed.ma/wp-content/uploads/press-releases/2026/CP-TMPA-PORT-ACTIV…
- S127Downstream beneficiation case study: Oman (J. Talkin), CCSI policy paper. Columbia Center on Sustainable Investment, mars 2016.ccsi.columbia.edu/sites/default/files/content/docs/our%20focus/Oman_Ir…
- S128ArcelorMittal completes acquisition of CSP in Brazil (communiqué de presse). ArcelorMittal (via Euronext), 9 mars 2023.live.euronext.com/en/products/equities/company-news/2023-03-09-arcelor…
- S130À Nkok, une zone économique moteur du dynamisme économique gabonais (contenu partenaire). AllAfrica (InfoWire), 1er juin 2024.fr.allafrica.com/stories/202406030353.html
- S129The ARISE special economic zone model: value creation and development impact. Africa Finance Corporation, s.d..africafc.org/news-and-insights/insights/the-arise-special-economic-zon…
- S120Lekki Deep Sea Port : site de la société (terminaux, actionnaires, exploitation depuis le 1er avril 2023). Lekki Port LFTZ Enterprise.lekkiport.com/
- S131Dangote Petroleum Refinery hits full 650,000 bpd capacity in single-train milestone. Tekedia, 13 février 2026.tekedia.com/dangote-petroleum-refinery-hits-full-650000-bpd-capacity-i…
- S117Cameroun : malgré un bond de son activité, les bénéfices du port de Kribi chutent de 38 % en 2023. EcoMatin, 2 juillet 2024.ecomatin.net/cameroun-malgre-un-bond-de-son-activite-les-benefices-du-…
- S86Le paysage culturel des chutes de la Lobé (Liste indicative, réf. 6330). Centre du patrimoine mondial de l’UNESCO, 2018.whc.unesco.org/fr/listesindicatives/6330/
Citer ce chapitre
Cameroon Steel (2026). Kribi peut devenir la plateforme sidérurgique de l’Afrique centrale si les infrastructures suivent. Livre blanc 02, annexe D : Tableaux de données. CS-WP-02. https://www.cameroon-steel.com/fr/bibliotheque/kribi-steel-platform/annex-data/
Source